經過幾十年的不懈努力，我國已建成世界上規模最大的交通運輸體系，包括全球最大的高速鐵路網、最大的高速公路網和世界級港口群。截至2022年底，我國綜合交通網絡總里程已超過600萬公里，交通運輸綜合實力大幅提升，成功解決了“走得了”的問題。

2023世界智慧交通大會暨交通工程、智慧交通技術與設施展覽會

2023 World Intelligent Transportation Conference & Traffic engineering, intelligent transportation technology and facilities exhibition

時間：2023年8月31日-9月3日地點：武漢國際博覽中心

同期舉辦：2023世界智慧城市智慧交通智能汽車大會

組委會：177 178 30582姜川（微信同號）

“強勁的社會經濟發展和14億多人口的出行需求對交通建設提出了新的要求。”在日前舉行的雄安智慧交通國際論壇上，中國公路學會理事長翁孟勇認為，在各類運輸網絡蓬勃發展的同時，長久困擾交通領域的安全問題依然存在，城市交通建設與土地、環境等資源之間的矛盾尚待化解。如何在“走得了”的基礎上，進一步實現“走得好、走得安全、走得高效”，智慧交通是一個重要手段。

智慧交通是將大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，提供實時交通數據下的交通運行與管理的控制系統，與傳統運輸方式相比，更加智能、高效、綠色、安全。隨著我國數字技術和網絡技術的迅速發展，智慧交通的創新成果加速落地。

展示范圍

——智慧交通:智慧交通管理系統、道路監控技術產品及解決方案、控制及通訊系統、調度與指揮控制平臺、信息服務系統、全息路口解決方案信號控制控制系統、誘導系統、可變情報板顯示系統、數據傳輸設備、運輸網絡車輛檢驗檢測設備、GIS 公安交通管理地理信息系統、GPS 車輛定位設備高精度導航與定位、道路停車管理技術及解決方案道路交通傳感技術與設備、城市慢行交通系統及解決方案、智慧高速解決方案、路網監測、路側感知、智能 ETC、事故勘查設備、應急救援及技術與設備、警察執法裝備、無人機等。

——公共、軌道交通：新能源公共交通車輛、車輛配套系統及零部件、內飾系統、車輛檢修/維保、牽引供電與驅動裝置、公共服務設施及站臺設備；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌）、軌道交通及鐵路機車車輛及零部件、軌道交通運營與管理維護設備及技術等。

——交通指揮調度：可視化指揮調度系統、語音指揮調度系統、應急指揮調度、控制系統、計算機系統、通信技術及設備、呼叫中心系統、車載數字指揮系統、物聯網技術與設備、終端顯示器/LED 大屏幕/ 拼接墻、遠程監控設備、網真遠程視頻技術、圖像及語音傳輸系統、空間地理信息與遙感技術、移動指揮系統、定位導航技術、產品、數字程控調度機、集群通信技術及設備、錄音系統、網絡指揮調度技術、多媒體調度技術與產品、遠程報警系統等。

——智慧公交:云平臺;車載設備、線路查詢、智能支付終端、客流統計系統;數字站廳、智能電子站牌:LED 顯示屏;終端與芯片、LBS 位置信息服務導航設備、電子地圖等; ——車路協同自動駕駛:自動駕駛汽車;低速無人駕駛商用車;車路協同解決方案;車路協同云平臺;智能路側終端;車載終端路側感知技術;高精度定位技術;車輛通信技術通信模組;雷達產品邊緣計算;ADAS 高級駕駛輔助系統車載計算平臺;智能車輛傳感器;智能網聯核心功能等;?——新興技術應用:新基建、5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網、區塊鏈、邊緣計算、交通芯片、移動互聯網等交通應用解決方案等;

——智慧燈桿:智慧燈桿桿體;智慧燈桿解決方案;智慧照明;路燈智能管理系統;環境與氣象傳感器物聯網基站無線通信(WIFI);智能網關:物聯網終端智能視頻監控; ——智能停車:智能停車解決方案;智能停車設備及管理系統;停車場收費及管理系統路側停車管理系統;停車安防系列:停車場建設及設施;停車輔助產品及服務;新能源充電設施等; ——路橋隧工程及道路養護設備：高速公路、國省干線、城鎮道路等新技術、新材料、新工藝、新設備；路橋隧建設和維護、橋梁技術、隧道技術、路橋隧建設養護機械與裝備基礎設施管理系統、養護、檢測技術與設備、公路規劃和設計系統、勘測及試驗儀器等；——交通安全及設施:交通信號燈交通標志;霧區防撞誘導系統護欄照明設施;防撞墊;交通錐，

安全路障;反光材料;標線材料;護欄;玻璃微珠;交通安全服;劃線機;測速儀;路橋安全監測技術及設備;緊急救援服務系統等交通安全用品;

——體驗活動場景：無人駕駛動態體驗、智能交通靜態展示、智能機器人表演、智慧軌道展示、智慧物流動態演示、智慧零售、氫能重卡試乘體驗等

日程安排

布展時間：2023年8月28-30日（9：00-16：30） 開幕時間：2023年8月31日（9：30）

展出時間：2023年8月31日-9月3日（9：00-16：30） 閉幕時間：2023年9月3日（14：00）

組委會：177 178 30582姜川（微信同號）

目前，我國智慧交通在高速公路路況信息、緊急布防、信號燈等方面應用較多，還需向更加廣泛的創新場景推廣。以城市交通為例，在一些大中型城市，居民的進出城銜接并不順暢，出行時往往要在區間交通上花費較長時間。對此，中交雄安投資有限公司副總經理王岳平表示，可以從保證交通運營的彈性、打通地上地下兩大空間、打造窄路密網等理念入手，打造相關場景，將靜態交通與動態交通相銜接，從而實現“繁華不堵”。

此外，良好的產業生態對智慧交通建設尤為重要。中國科學技術協會黨組成員、書記處書記張桂華認為，智慧交通細分領域眾多，智能傳感、大數據、物聯網等技術交叉融合，產學研一體化是智慧交通產業發展的必然選擇。一方面要把人才作為支撐發展的第一資源，為智慧交通領域源源不斷輸送創新人才；另一方面要著力推動科技創新與產業融合深度發展，促進人才、技術等創新資源下沉一線，以新模式新產品新業態的培育，推動智慧交通高質量發展。